Kategorie: Spezielles

Netzwerktreffen: Trailer und Immobilien für eine grüne Logistik

Ulm, 24. Januar 2013 – Das Netzwerk green logistics world e.V. hatte am 23. Januar unter dem Titel “Wege zu einer grünen Logistik” zu einem

28. Januar 2013 Keine Kommentare

Relaunch der SPC-Homepage: Zielgerichteter Wegweiser für multimodale Verkehre

Bonn, 17.12.2012 – Mit praktischer Orientierung und gebündelten aktuellen Informationen rund um das Thema „Verlagerung auf alternative Verkehrsträger“ wartet der überarbeitete Internetauftritt des ShortSeaShipping Inland

17. Dezember 2012 Keine Kommentare

Mit JAS tritt Akteur aus der Kernzielgruppe dem SPC bei

Mörfelden-Walldorf/Bonn, 10.12.2012 – Mit einer positiven Nachricht schließt das ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (SPC) ein erfolgreiches Jahr 2012 ab. Mit Wirkung zum 1. Januar

12. Dezember 2012 Keine Kommentare

Strukturwandel in der Küsten- und Binnenschifffahrt: Lösungen auf ShortSea-Dialog diskutiert

Hamburg/Bonn, 12. Oktober 2012 – Volatile Fracht- und Charterraten, hohe Treibstoffpreise, unbeschäftigte Schiffe und die Schiffsfinanzierungsproblematik führen zu einem Strukturwandel in der Küsten- und Binnenschifffahrt.

15. Oktober 2012 Keine Kommentare

Veranstaltungshinweis: Dialog für ShortSea-, Feeder- und Binnenschiffsverkehre am 11. Oktober 2012 in Hamburg

Hamburg/Bonn, 01.10. 2012 – Welchen Einfluss hat der maritime Strukturwandel auf die Gegenwart und Zukunft der ShortSea-, Feeder- und Binnenschiffsverkehre? Diese Fragestellung wird im Mittelpunkt

1. Oktober 2012 Keine Kommentare

Neues TMS verbindet Prozesse, KI und bewährte TMS-Welt

Illustration NestGen TMSHerunterladen Text als WORD-DateiHerunterladen +++ Workflow-Anwendung CS FLOW erster Baustein + Pilotphase läuft + Einführung ab Anfang 2027 geplant +++ Bildunterschrift: Von der ...

8. Oktober 2026
Lactalis und ID Logistics starten zentrale Kühllogistik in Steinau

Fotos_Nachweis_ID LogisticsHerunterladen PM_Lactalis_IDL_SteinauHerunterladen Führender Milchverarbeiter bündelt Logistik für Deutschland / ID Logistics und Lactalis eröffnen Kühllogistikzentrum mit 22.000m2 / Flächen Offizielle Eröffnung mit Fabian Stratmann ...

14. Oktober 2026
Alternative Antriebe / Waldbach Logistik: Vier neue Scania mit Bio-LNG

Melle, 13. Oktober 2026 – Die Waldbach Logistik Gruppe hat in vier weitere Sattelzugmaschinen mit alternativen Antrieben investiert und damit den Anteil der herkömmlichen Diesel-LKW ...

13. Oktober 2026

Logistik im Dialog: Kardex bringt Schweizer Logistikbranche zusammen

Kundenveranstaltung in Zürich verbindet Praxisberichte, innovative Technologien und persönlichen Austausch Zürich, 12.11.2026 – Wie lassen sich Logistikprozesse effizienter gestalten? Welche Technologien bieten konkrete Vorteile und welche Erfahrungen lassen sich aus realisierten Projekten gewinnen? Mit diesen Fragen beschäftigten sich am 4. November Planer, Logistiker, Technologiepartner und Endkunden im Rahmen des neuen Veranstaltungsformats „Logistik im Dialog“. Der Intralogistik-Spezialist Kardex und die vortragenden Partner hatten rund 80 Vertreter der Schweizer Logistikbranche in das Kinderspital Zürich eingeladen. Der Event war geprägt von Einblicken in ein anspruchsvolles Logistikprojekt, fünf Fachvorträgen und zahlreichen Gesprächen. Text als WORD-Datei mit DEUTSCHER RechtschreibungHerunterladen Text als WORD-Datei mit SCHWEIZER RechtschreibungHerunterladen BilderHerunterladen Rund 80 Teilnehmer, fünf Fachvorträge und zahlreiche unterschiedliche Perspektiven machten die Premiere zu einem gelungenen Auftakt für den branchenübergreifenden Dialog über die Zukunft der Schweizer Logistik. Quelle: Kardex Das Kinderspital Zürich stellte die Räumlichkeiten zur Verfügung und eröffnete den fachlichen Teil der Veranstaltung. Kardex-Regionalleiter Philipp Nobel erläuterte die Herausforderungen des von Kardex realisierten Logistikprojekts und gab den Teilnehmern einen Einblick in die Abläufe vor Ort. Dabei wurde deutlich, welche Bedeutung eine hohe Datenqualität und eine leistungsfähige IT für den Projekterfolg haben. Anschließend beleuchteten fünf Fachreferenten unterschiedliche Aspekte moderner Logistiklösungen. Brandschutz durch permanente Sauerstoffreduktion Den Auftakt gestaltete Patrick Gschwind von der Wagner Schweiz AG mit seinem Vortrag „Brandschutz mit permanenter Sauerstoffreduktion“. Er erläuterte das Prinzip der Sauerstoffreduzierung und die besonderen Bedingungen, die in entsprechend geschützten Lagerbereichen herrschen. Die dortige Atmosphäre lässt sich anschaulich mit den Bedingungen in der Druckkabine eines Flugzeugs oder in großen Höhen vergleichen. Eine weitere wichtige Erkenntnis: Häufig verursacht nicht das Feuer selbst die größten Schäden, sondern der dabei entstehende Rauch. Automatisierte Lkw-Be- und Entladung schafft freie Kapazitäten Rolf Huber von STILL Schweiz stellte anschließend Möglichkeiten zur automatisierten Be- und Entladung von Lastkraftwagen vor. Lösungen wie der AXL iGo übernehmen diese Prozesse weitgehend autonom. Damit können beispielsweise 30 Paletten innerhalb von 35 Minuten umgeschlagen werden. Moderne Sensorik und intelligente Algorithmen gewährleisten dabei präzise und sichere Abläufe. Zugleich lässt sich das fahrerlose Transportfahrzeug (FTF) in bestehende Warehouse-Management-Systeme sowie in die Prozesse des Warenein- und -ausgangs integrieren. Die Automatisierung reduziert den manuellen Aufwand und schafft Freiräume für Tätigkeiten mit höherer Wertschöpfung. Auch die Auswirkungen auf den Fahrzeugverschleiß wurden beleuchtet. Gleichmäßige, automatisierte Fahrbewegungen können die entsprechenden Kosten gegenüber stark schwankendem manuellem Fahrverhalten um bis zu 50 Prozent reduzieren. Besonders bei Beschleunigungs- und Bremsvorgängen macht sich der Unterschied bemerkbar. Mehr Lagerkapazität auf weniger Fläche Wie sich auch mit überschaubaren Investitionen Automatisierungspotenziale erschließen lassen, veranschaulichte Peter Spycher, der bei Kardex den Bereich Business Development in der Schweiz verantwortet. In seinem Vortrag „Logistik: Jeder Quadratmeter zählt“ stellte er kompakte, flexible und skalierbare Lösungen für die Intralogistik vor. Damit zielte er auf kleine und mittelständische Unternehmen, die „Automatisierung häufig mit hohen Investitionen, großen Anlagen und komplexen Projekten verbinden“. Ein Beispiel seien Kardex-Umlaufregale, in denen sich Paletten unterschiedlicher Höhen und Gewichte einlagern lassen. Sie ermöglichen eine effiziente Nutzung vorhandener Flächen, schaffen zusätzlichen Produktionsraum und unterstützen eine sichere Bestandsverwaltung. Auch der Zugriff auf Ersatzteile ließe sich damit optimieren. Besonderes Interesse weckte die Lösung „Miniload in the Box“. Das Konzept setzt auf eine standardisierte, kompakte Anlage, die sich vergleichsweise unkompliziert installieren und in Betrieb nehmen lässt. Einsatzmöglichkeiten reichen vom Versandpuffer über die Bereitstellung von Kartons und Behältern bis hin zum automatischen Kommissioniersystem. Die Anlage kann auf einer Grundfläche von rund 2,35 Metern Breite und einer Länge von bis zu 20 Metern installiert werden. Bei einer Höhe von bis zu zwölf Metern fasst sie maximal 2.880 Behälter im Format 600 × 400 × 220 Millimeter. Der mögliche Durchsatz liegt bei rund 130 Behältern pro Stunde. Auch ergonomische Aspekte spielten eine Rolle. Mit dem Intuitive Picking Assistant (IPA) präsentierte Kardex eine Lösung, die die Bedienerführung direkt am Arbeitsplatz vereinfacht. Viele herkömmliche Interaktionen über Bildschirme und Bestätigungstasten entfallen. Gerade bei Kommissionierprozessen mit mehreren hundert manuellen Bestätigungen pro Tag kann dies die Arbeit spürbar erleichtern. Darüber hinaus stellte Kardex eine neue Shuttle-Lösung vor, die auf beiden Seiten eine bis zu sechsfach tiefe Lagerung ermöglicht. Damit lässt sich eine hohe Lagerdichte in Höhe und Breite erzielen. Ein weiteres Thema war das Modernisieren und Optimieren bestehender Anlagen. Das Retrofit-Angebot umfasst auch Fremdsysteme und automatisierte Palettenlager mit großen Bauhöhen. Kardex plant und realisiert als Integrator intralogistische Anlagen ganzheitlich und begleitet sie über den gesamten Lebenszyklus – von der Neuanlage bis zur Modernisierung. Kältetechnik: Bewährte Lösungen und klare Verantwortlichkeiten Beat Schmutz von SSP Kälteplaner widmete sich der effizienten Kältetechnik für temperaturgeführte Logistikbetriebe. Neben der Entwicklung unterschiedlicher Kältemittel und den damit verbundenen Herausforderungen standen Erfahrungen aus der Projektpraxis im Mittelpunkt. Mit mehr als 1.400 realisierten Projekten im In- und Ausland verfügt SSP über umfangreiches Know-how in diesem Bereich. Für die erfolgreiche Planung und Umsetzung von Kälteanlagen empfahl Schmutz, die technische Komplexität auf das tatsächlich Notwendige zu beschränken. Ebenso wichtig seien klar definierte Systemgrenzen und Verantwortlichkeiten, etwa bei der Abwärmenutzung und der Regelungstechnik. Bewährte Systeme und Komponenten sollten dabei Vorrang haben. Innovationen gelte es mit Augenmaß und einer sorgfältigen Risikobewertung einzusetzen. Eine besondere Herausforderung für die Branche bleibe der Umgang mit brennbaren Kältemitteln. Internet of Bins: Behälter werden zu digitalen Informationsträgern Den Abschluss der Fachvorträge gestaltete Christian Mohr von BITO-Lagertechnik. Sein Thema „Internet of Bins (IOB)“ zeigte, wie sich wiederverwendbare Behälter digital vernetzen und in übergreifende Logistikprozesse integrieren lassen. Das Konzept ermögliche es, Daten zu generieren, zu sammeln und auszutauschen sowie mit anderen Systemen zu kommunizieren. Damit entwickelt sich der klassische Ladungsträger zu einem digitalen Bestandteil der vernetzten Liefer- und Logistikkette. Unternehmen gewinnen dadurch mehr Transparenz über Behälterbestände, Bewegungen und Verfügbarkeiten. Diese Informationen eröffnen zusätzliche Möglichkeiten, logistische Abläufe zu überwachen und zu optimieren. Persönlicher Austausch als zentrales Element Nach den Fachvorträgen erhielten die Teilnehmer bei einer Führung durch die Logistik des Kinderspitals Zürich weitere Einblicke in die praktische Umsetzung. Ein gemeinsames Buffet bot anschließend Gelegenheit, die vorgestellten Lösungen zu diskutieren, Kontakte zu vertiefen und neue Ideen zu entwickeln. Damit erfüllte die Veranstaltung ihren Anspruch, mehr als eine klassische Vortragsreihe zu sein. „Logistik im Dialog“ brachte Vertreter unterschiedlicher Bereiche zusammen und schuf Raum für konkrete Praxiserfahrungen und den persönlichen Austausch. Die positiven Rückmeldungen der Teilnehmer bestärkten Kardex […]
Zwei Messen in sechs Wochen

Einladung für München verschicken, bevor der Aufbau in Stuttgart beginnt. Für das Doppel-Messe-Jahr mit LogiMAT und transport logistic hat LogPR-Mitglied Gisela Blaas, COM.SENSE, hat ein Whitepaper für Messekommunikation verfasst.
Maschinenbau: Kardex baut Hochregal- und AutoStore-System für Everllence

Neuenstadt, 11.11.2026 – Der international führende Hersteller von Großmotoren, Turbomaschinen und Energietechnik Everllence (ehemals MAN Energy Solutions) hat Kardex als Generalunternehmer mit dem Bau eines automatischen Paletten-Hochregallagers sowie ein AutoStore-System im dänischen Roskilde, 35 km westlich von Kopenhagen, beauftragt. Das geplante fünfgassige Hochregallager wird rund 33.000 Palettenstellplätze bieten. Das AutoStore-System ist für 150.000 Behälter ausgelegt. Die Logistik-Investition wird Teil des neu entstehenden dänischen Hauptsitzes „The Valley“ von Everllence. Der Campus wurde auf einem etwa 175.000 qm großen Areal entwickelt und wird rund 70.000 qm Bruttofläche umfassen. Er setzt einen starken Fokus auf nachhaltige Schifffahrt, technologische Innovation und eine moderne Arbeitsumgebung. 2028 soll das Projekt an den Kunden übergeben werden. Text als WORD-DateiHerunterladen Bild_EverllanceHerunterladen Der Neubau wird zwei bestehende Standorte von Everllence im Großraum Kopenhagen sowie in Holeby im Süden Dänemarks ersetzen. „The Valley“ soll weiteres Wachstum ermöglichen und ein industrielles Umfeld für das Erproben neuer Kraftstofftechnologien und sicherere Logistikabläufe bieten. Das Projekt vereint Büroflächen, Produktion, Logistik und Wissenschaft in einem integrierten Unternehmens- und Forschungsumfeld, das den Schwerpunkt auf nachhaltige Schifffahrt, technologische Innovation und eine moderne Arbeitsumgebung legt. Der Campus wurde konzipiert für mehr als 1.500 Mitarbeitende und entsteht in einer landschaftlich reizvollen Gegend, die früher als Kiesgrube genutzt wurde und nun zu einer grünen Arbeits- und Erholungslandschaft entwickelt wird. Paletten- und Kleinteile-Handling aus einer HandDas in Silobauweise entstehende Hochregallager wird 32.986 Paletten-Stellplätze bieten. Das Herzstück bilden fünf vollautomatische Regalbediengeräte vom Typ Kardex MSingle B-1200/32-ZT, die im Zweischichtbetrieb an fünf Tagen pro Woche im Einsatz sein werden. Die Palettenfördertechnik mit über 150 Antrieben gehört ebenso zum Lieferumfang wie der komplette Regalstahlbau, zwei Brandschutztore und diverse ergonomische Kommissionier-Arbeitsstationen in verschiedenen Ausführungen. Das Kleinteile-Handling übernimmt ein integriertes AutoStore-System mit 147.390 Behältern, die von 34 Robotern bewegt werden sollen. Das AutoStore-System wird 24 Ports umfassen – bestehend aus 22 Förderband-Ports und 2 Karussell-Ports. Diese werden für Wareneingangs-, Kommissionier-, Verpackungs- und Versandprozesse konfiguriert. Die Auftragskommissionierung wird durch zwei Intuitiv Picking Assistants (IPA) von Kardex gesteuert und unterstützt. Der Ein- und Ausgang läuft über 22 Conveyor Ports. Der Geschäftsbereich Kardex Mlog liefert Hochregal- und AutoStore-System aus einer Hand. Everllence (ehemals MAN Energy Solutions) ist ein international führender Hersteller von Großmotoren, Turbomaschinen und Energietechnik. Der Fokus liegt auf klimafreundlichen Antrieben, Dekarbonisierung und der industriellen Energiewende. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Deutschland beschäftigt an über 140 Standorten weltweit mehr als 16.000 Mitarbeitende, die 2025 einen Umsatz von 4,9 Mrd. EUR erwirtschaftet haben. Weitere Informationen unter www.everllence.com Weitere Informationen unter:www.kardex.com Über Kardex Kardex ist ein führender, weltweit tätiger Partner für innovative Intralogistiklösungen. Das Unternehmen mit Hauptsitz in der Schweiz betreibt Produktionsstätten in Deutschland und den USA. Mit dynamischen Lager- und Bereitstellungssystemen, integrierten Materialflusssystemen, Kleinteilelagern und automatisierten Hochregallagern bietet Kardex intelligente Wege in die Automatisierung. Als globaler AutoStore™-Partner liefert Kardex zudem skalierbare Lösungen für die hocheffiziente Auftragsabwicklung. Umfangreiche Services während der gesamten Laufzeit der Anlagen sowie Modernisierungen oder Erweiterungen im laufenden Betrieb runden das breite Portfolio ab. Kardex beschäftigt über 2.900 Mitarbeitende in mehr als 30 Ländern und ist seit 1989 als Kardex Holding AG an der SIX Swiss Exchange notiert. Weitere Informationen unterwww.kardex.com Pressekontakt:Bettina WittenbergE-Mail: bettina.wittenberg@kardex.com
Kommunikation in Transport & Logistik – ZeKju erweitert Fahrerkommunikation um RCS

Mehr Reichweite, einfachere Fahrerkommunikation und mehr Unabhängigkeit für die Logistik München, 10. November 2026 – Die ZeKju GmbH erweitert ihre Kommunikationsplattform für den Straßengüterverkehr um RCS (Rich Communication Services). Neben WhatsApp, Telegram und Viber steht ZeKju-Kunden damit künftig ein weiterer Kommunikationskanal für Fahrer zur Verfügung. Unternehmen erreichen dadurch noch mehr Fahrer ohne zusätzliche App, erweitern ihre digitale Reichweite und reduzieren gleichzeitig ihre Abhängigkeit von einzelnen Messenger-Plattformen – ohne bestehende Prozesse oder Integrationen ändern zu müssen. Für die Umsetzung arbeitet ZeKju mit der Deutschen Telekom sowie Infobip, einem weltweit tätigen Anbieter für digitale Unternehmenskommunikation, zusammen. Datei als WORD-DokumentHerunterladen BildHerunterladen Die ZeKju GmbH erweitert ihre Kommunikationsplattform für den Straßengüterverkehr um RCS (Rich Communication Services). Das Bild wurde mit KI generiert. RCS ist der moderne Nachfolger der klassischen SMS. Viele Smartphone-Nutzer verwenden RCS bereits heute, häufig ohne es bewusst wahrzunehmen – beispielsweise über die standardmäßig installierte Nachrichten-App ihres Smartphones oder über Google Messages. Mit Apple iOS 18 wird RCS erstmals auch auf dem iPhone unterstützt. Die tatsächliche Verfügbarkeit hängt dabei unter anderem vom Endgerät, Betriebssystem, Mobilfunkanbieter und jeweiligen Markt ab. Anders als die klassische SMS unterstützt RCS den Versand von Bildern und Dokumenten, Lesebestätigungen, interaktive Buttons, Formulare und digitale Workflows. „RCS verbindet die Reichweite des Mobilfunks mit den interaktiven Möglichkeiten moderner Messaging-Kanäle. Gemeinsam mit ZeKju bringen wir digitale Fahrerkommunikation direkt in die Nachrichten-App – ohne zusätzliche Fahrer-App. Gleichzeitig schafft RCS eine vertrauenswürdige Grundlage für die Kommunikation zwischen Unternehmen und ihren Fahrern. So können Logistikunternehmen ihre Fahrer einfacher erreichen und operative Transportprozesse effizienter digitalisieren“, erläutert Dr. Chathurangi Wickramasinghe, SVP Magenta API Exposure, Deutsche Telekom. „Wir sind überzeugt, dass erfolgreiche Digitalisierung dort beginnt, wo Fahrer möglichst wenig ändern müssen“, sagt Max-Alexander Borreck, Mitgründer von ZeKju. „Mit RCS ergänzen wir unser bestehendes Multi-Channel-Angebot um einen weiteren wichtigen Kommunikationskanal. Unsere Kunden können ihre Fahrer künftig flexibel über RCS, WhatsApp, Telegram oder Viber erreichen – unabhängig davon, welche Nachrichten-App ein Fahrer bevorzugt. Das erhöht die Reichweite unserer Lösung, vereinfacht die Einführung und stärkt die Zukunftsfähigkeit unserer Plattform.“ Über RCS können Fahrer künftig Transportinformationen austauschen, Statusmeldungen übermitteln, Dokumente hochladen oder digitale Prozesse per Button bestätigen – beispielsweise beim Proof of Delivery (POD), eCMR oder Yard-Prozessen. Für Fahrer bleibt die Nutzung dabei so einfach wie der Versand einer SMS. Gleichzeitig profitieren Unternehmen von den Möglichkeiten moderner, interaktiver Unternehmenskommunikation. „Unsere Kunden arbeiten täglich mit Tausenden Fahrern unterschiedlichster Speditionen und Subunternehmer zusammen“, erklärt Dr. Hendrik Rosenboom, Mitgründer und Leiter Produktmanagement von ZeKju. „Deshalb entwickeln wir ZeKju bewusst als offene Kommunikationsplattform für den Straßengüterverkehr – nicht für einen einzelnen Messenger. RCS ist ein weiterer wichtiger Baustein unserer Multi-Channel-Strategie. Unser Ziel ist es, dass Unternehmen ihre Fahrer immer über den für sie einfachsten Kommunikationsweg erreichen – ohne Kompromisse bei Benutzerfreundlichkeit, Funktionalität oder Integration.“ Mit der Einführung von RCS baut ZeKju seinen Ansatz einer kanalunabhängigen Fahrerkommunikation konsequent weiter aus. Der neue Kommunikationskanal ergänzt die bestehenden Messenger-Dienste und erweitert die Reichweite der Plattform, ohne bestehende Prozesse oder Integrationen verändern zu müssen. Die Unterstützung von RCS wird im Laufe des zweiten Halbjahres 2026 schrittweise für ZeKju-Kunden verfügbar sein. Bestehende Kommunikationskanäle bleiben vollständig erhalten und werden nahtlos um RCS ergänzt. Über ZeKju ZeKju ist die Kommunikations- und Prozessplattform für den europäischen Straßengüterverkehr. Die Software verbindet Verlader, Speditionen, Disponenten und Fahrer und integriert sich nahtlos in bestehende Transportmanagement-, ERP-, Yard- und Visibility-Systeme. Über ZeKju lassen sich transportbezogene Prozesse – von der Fahrerkommunikation und Statusmeldungen über den Dokumentenaustausch und die KI-gestützte Dokumentenverarbeitung bis hin zu elektronischen Frachtbriefen (eCMR) und digitalen Yard-Prozessen – durchgängig digital abwickeln. Fahrer nutzen dafür ihre gewohnten Messenger und Kommunikationskanäle, ohne eine zusätzliche App installieren zu müssen. Mehr als 80 Unternehmen aus der Transport- und Logistikbranche setzen ZeKju produktiv ein. Über 35.000 Speditionen und Fuhrunternehmen haben die Plattform bereits im Rahmen ihrer Transportabwicklung genutzt (Stand: Oktober 2026). Pressekontakt: ZeKju GmbHMax-Alexander BorreckCo-FounderLuitpoldstrasse 3286157 Augsburg Mobile +49 1520 4273 698MBorreck@zekju.com Follow us on LinkedIn
GEMEINSAM ZUM VORREITER FÜR HUMANOIDE ROBOTIK IN DER KONTRAKTLOGISTIK

it dem Anspruch, sich als „First Mover“ beim Einsatz humanoider Robotik auf dem Shopfloor zu positionieren, sind der Kontraktlogistiker ID Logistics und Terra Robotics zum 1. November 2026 eine strategische Partnerschaft eingegangen. Beide Unternehmen bündeln ihre Ressourcen und ihr Know-how, um das Tempo zu erhöhen und von der Erprobung schnellstmöglich in erste Anwendungsfälle zu kommen.