PT-Shipmanagement GmbH

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Patrick Toll / Managing Director
Bleichenbrücke 10
20354 Hamburg

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PTC Telematik GmbH

Telematik / Umfirmierung: Aus PTC GPS-Services wird PTC Telematik

Koblenz, 12. März 2019 – Die PTC GPS-Services GmbH, die ihren Kunden seit über 15 Jahren Lösungen im Bereich des Flottenmanagements bietet, firmiert jetzt unter

Marcus Walter 12. März 2019

Pressemeldungen

Telematik: Einfache Container-Ortung

Koblenz, 30. August 2010 – Die auf Telematiklösungen spezialisierte PTC GPS-Services GmbH aus Koblenz hat neuartige Lösungen für die effiziente Überwachung von Containern, den Schutz

Marcus Walter 29. August 2010

WMS-Trend: Komplexität reduzieren – einfach starten

Text als WORD-DateiHerunterladen Bruhn_Schmalgang_03Herunterladen Ein hohes Interesse am Markt löst die neue Anwendung von COGLAS aus. Mit dieser erhalten Schmalgangstapler ihre Fahrbefehle mit den exakten ...

12. März 2025
Verwöhn-LKW bei Waldbach: ***** Fünf Sterne von Dackel Gismo

Melle, 25. März 2025 – Sitzecke, Esstisch, Waschbecken, Küche mit Mikrowelle, TV-Bildschirm und ein Komfortbett: Von der luxuriösen Inneneinrichtung ihres neues Trucks sind Dackel Gismo ...

25. März 2025
Sonderausstellung im Verkehrsmuseum Dresden: Dr. Malek Software veranschaulicht Trucker-Alltag

Dresden, 2. April 2025 – Was erleben Fernfahrer in ihrem Alltag und welche Rolle spielt dabei die Digitalisierung? Die Ausstellung „On the Road again! Die ...

2. April 2025

Expansion / Kardex: Neuer Standort in Graz

Neuenstadt, 22.04.2025 – Kardex eröffnet neben dem bestehenden Büro in Wien im Technopark Raaba im Süden von Graz einen neuen Bürostandort. Mit der neuen Zweigniederlassung in der Landeshauptstadt der Steiermark verstärkt der führende Anbieter für integrierte Materialflusssysteme und Hochregallager sein Engagement in der Österreich. Text als WORD-DateiHerunterladen BilderHerunterladen Mit der neuen Zweigniederlassung in Graz verstärkt Kardex sein Engagement in Österreich. Quelle: Technopark Raaba Für die Standortwahl sprach unter anderem die exzellente Infrastruktur und das große Potenzial hochqualifizierter Mitarbeiter. Graz punktet mit einem breiten Aus- und Weiterbildungsangebot mit zahlreichen Universitäten und Fachhochschulen und bietet einen Pool an hochqualifizierten Arbeitskräften vor allem in den Bereichen Technik und Software. Die Lage der Universitätsstadt im Herzen Europas mit guter Verkehrsinfrastruktur und geografischer Nähe zu den südosteuropäischen Nachbarländern ist ein weiterer Faktor, der für den innovativen Wirtschaftsstandort spricht. Die zweitgrößte Stadt Österreichs gilt als Dreh- und Angelpunkt für innovative Intralogistik-Lösungen und weist eine hohe Dichte an führenden Anbietern der Branche auf. Das neu eröffnete Kardex Büro im Technopark Raaba bietet eine hervorragende Infrastruktur und verkehrstechnische Anbindung. Neben Parkplätzen und E-Ladestationen, zahlreichen Gastro- und Einkaufsmöglichkeiten und einer Kinderbetreuung befindet sich auf dem Gelände auch ein Fitnessstudio. Der moderne Businesspark liegt direkt an der Autobahn, verfügt über einen unmittelbaren Bahnanschluss und bietet eine gut frequentierte Busanbindung. Das Büro in Graz vereint alle drei Kardex Divisionen und bietet umfangreiche Wachstumsmöglichkeiten. Durch die enge Zusammenarbeit der Divisionen Kardex Mlog, Kardex Remstar und Kardex AutoStore Solutions bietet Kardex ein vollumfängliches Lösungsportfolio für Paletten und Kleinteile über mehrere Automatisierungsgrade hinweg. Kardex Remstar ist ein Weltmarktführer für dynamische Lager-, Bereitstellungs- und Materialflusslösungen. Kardex Mlog hat in Zentraleuropa eine führende Position bei Regalbediengeräten, Fördertechnik und automatisierten Materialflusssystemen. Mit über 140’000 installierten Kardex Remstar Maschinen und knapp 1’000 Kardex Mlog Lagersystemen verfügt Kardex über einen breiten Kundenstamm, der auf einen erstklassigen After-Sales-Service zählt. Als globaler AutoStore-Partner bietet die Kardex AS Solutions roboterbasierte Lagerlösungen. Das hochverdichtete Ware-zur-Person System AutoStore™ erreicht maximale Raumeffizienz und ist das schnellste Auftragsabwicklungssystem pro Quadratmeter auf dem Markt. Weitere Informationen unter: www.kardex.com Über Kardex Mlog Kardex Mlog (www.kardex.com) mit Sitz in Neuenstadt am Kocher ist einer der führenden Anbieter für integrierte Materialflusssysteme und Hochregallager. Das Unternehmen verfügt über mehr als 50 Jahre Erfahrung in der Planung, Realisierung und Instandhaltung von vollautomatischen Logistiklösungen. Die drei Geschäftsbereiche Neuanlagen, Modernisierung und Customer Service stützen sich auf die eigene Fertigung in Neuenstadt. Kardex Mlog gehört zur Kardex-Gruppe und beschäftigt 375 Mitarbeitende. Der Umsatz für das Jahr 2024 lag bei 104 Mio. Euro. Weitere Informationen:MLOG Logistics GmbHWilhelm-Maybach-Straße 274196 Neuenstadt am KocherWebsite: www.kardex.com Kontakt:Manuel MeierTeam Leader International Sales Kardex MLOGDietrich-Keller-Straße 24, 4. OG8074 Raaba-GrambachTel. +43 (0) 664 78025680E-Mail: manuel.meier@kardex.com Pressereferentin:Bettina WittenbergTel.: +49 7139 / 4893-536E-Mail: bettina.wittenberg@kardex.com
Personalservice / Capa: Komplettservice mit Fahrern aus Marokko

Mainz, 22. April 2025 – Der auf das Vermitteln, Weiterbilden und Integrieren qualifizierter Bus- und LKW-Fahrer*innen spezialisierte internationale Personaldienstleister Capa rekrutiert die dringend benötigten Fachkräfte nun auch aus so genannten Drittländern wie Marokko. Für Busunternehmen des öffentlichen Nahverkehrs und Spediteure mit Bedarf an gut ausgebildeten Fahrern haben die Berater von Capa ein modular aufgebautes Rekrutierungs- und Ausbildungspaket als Plug-and-Play-Lösung geschnürt. Potenzielle Arbeitgeber werden damit bei sämtlichen administrativen Vorgängen unterstützt. Alle notwendigen Qualifizierungsschritte werden an einem zentralen Ort in Deutschland durchgeführt. Text als WORD-DateiHerunterladen BildHerunterladen Capa hat jetzt mit der Rekrutierung von Berufskraftfahrern aus Ländern außerhalb der EU begonnen. Der Schwerpunkt liegt auf Marokko. Quelle: Capa. Solche umfassenden Dienstleistungs-Pakete hatte Capa seit 2010 ausschließlich innerhalb der Europäischen Union angeboten. Das Geschäftsmodell mit Fahrern aus Südeuropa für deutsche Verkehrs- und Transportunternehmen ist jedoch an seine Grenzen gestoßen. „Die Rekrutierungspotenziale innerhalb der EU neigen sich dem Ende zu“, stellt Capa-Chef Bernd Albrecht fest. Der Süden habe sich von „Wirtschaftskrisen und Corona längst erholt und braucht seine Fahrer zunehmend selbst“. Gleiches könnte schon bald für die in Deutschland tätigen Berufskraftfahrer aus der Ukraine gelten. Ein möglicherweise bevorstehender Frieden und der darauf folgende Wiederaufbau würde viele Geflüchtete zurück in die Heimat ziehen. Die heimkehrenden Ukrainer fehlten dann auch in Polen, das seinerseits seine im Ausland arbeitenden Kraftfahrer mit verbesserten Konditionen nach Hause locken könnte. „Dieses Szenario hätte verheerende Folgen für den deutschen Fahrermarkt“, warnt Albrecht. Vor diesem Hintergrund hat Capa jetzt mit der Rekrutierung von Berufskraftfahrern aus Ländern außerhalb der EU begonnen. Der Schwerpunkt liegt auf Marokko, zumal die Marokkaner in der Regel sehr schnell die deutsche Sprache beherrschen. Der übrige Prozess ist aufgrund der notwendigen Visaverfahren jedoch wesentlich aufwändiger. Zudem werden die vorhandenen Führerscheine in der EU nicht anerkannt. Die entsprechenden Ausbildungen müssen dann in Deutschland nachgeholt werden. Capa hat deshalb ein modular aufgebautes Rekrutierungs- und Ausbildungspaket mit Homologationstraining entwickelt, das Unternehmen als Plug-and-Play-Lösung nutzen können. Capa kümmert sich um alle administrativen Vorgänge und organisiert die notwendigen Qualifizierungsmaßnahmen an einem zentralen Ort in Deutschland. Capa rekrutiert Interessenten und führt eine Vorauswahl durch. In der Pipeline befinden sich derzeit rund 2.500 Kandidaten. Bewerber und Betriebe lernen einander vor oder während der vorbereitenden Ausbildung in Marokko kennen. Möglich sind Online-Vorstellungen oder Bewerbertage vor Ort. Der Deutschkurs sowie die vorbereitende Ausbildung für die Theorieteile von Grundqualifikation und Führerschein C oder D und E finden in Marokko statt. Die vorbereitenden Ausbildungen werden in deutscher Sprache durchgeführt. Die Anreise in Deutschland erfolgt nach erfolgreichem Abschluss der vorbereitenden Ausbildung und nach Sachstand des Einreiseverfahrens. Absolventen und Absolventinnen des Capa Homologationstrainings für angehende LKW-Fahrer verfügen nach erfolgreichem Abschluss der Ausbildung über eine Grundqualifikation nach BKrFQG, einen Erste-Hilfe-Kurs, eine deutsche Fahrerlaubnis der Klassen B und C und optional CE. Hinzu kommt eine Fahrerkarte für den elektronischen Tachografen. Die Absolvent*innen verfügen damit über alle notwendigen Qualifikationen und Nachweise, um in Deutschland als LKW-Fahrer*in tätig zu sein. Die Ausbildung dauert etwa 12 bis 16 Wochen. Gleiches gilt für Busfahrer, die im Rahmen der Ausbildung die deutsche Fahrerlaubnis der Klassen B und D und optional DE erlangen. Interessierte Unternehmer sollten mit einem Vorlauf von etwa 26 bis 36 Wochen vom Abschluss des Arbeitsvertrages bis zum Arbeitsantritt in Deutschland rechnen. Für Bewerber, die sich bereits in der Ausbildung befinden, gilt eine Frist von etwa 18 Wochen. Unternehmen mit hohem Personalbedarf können mit Capa ihre Personalplanung langfristig planbar und sicher gestalten. Ein großes süddeutsches ÖPNV-Unternehmen zählt zu den ersten Kunden, die mit Hilfe der Dienstleistungen von Capa neue Fahrer aus Marokko rekrutieren. Infos unter www.Capabus.eu. Pressekontakte: Capa Transport & Mobility GmbHKfdM – Kommunikation für den MittelstandBernd Albrecht Am Schleifweg 16 55128 Mainz Mobil: +49 172 5859625 bernd.albrecht@Capabus.euMarcus Walter Schulstraße 29 84183 Niederviehbach Mobil: 0170 / 77 36 70 5 E-Mail: walter@kfdm.eu
TACHOfresh mit erweitertem Tracking Modul LIVE

Wildau / München, 22.04.2025 – TACHOfresh, Anbieter von intelligenten Lösungen rund um den digitalen Tachografen, präsentiert Neuheiten auf der Messeveranstaltung transport logistic in München. Text als WORD-DateiHerunterladen BildHerunterladen In diesem Jahr konzentrieren sich die Messeneuheiten von TACHOfresh auf das erweiterte Tracking Modul LIVE. Dieses wird neben den bekannten, minutenaktuellen Fahrerbudgetwerten und einer Routendarstellung der gefahrenen Strecken optional nun auch ein Start-Stopp-Auswertung und ein Geofencing enthalten. Damit wird TACHOfresh nicht nur für Güterkraftverkehrsunternehmen im LKW-Bereich noch attraktiver, sondern auch für die ab 2026 Tachografen-pflichtig werdenden leichten Nutzfahrzeuge im internationalen Verkehr. „Besonders für Kunden mit kleineren Fuhrparks oder primär auf Tack & Trace fokussierten einfachen Telematikfeatures, gibt es mit dem neuen, Enhanced LIVE Paket von TACHOfresh jetzt eine preiswerte Lösung, die unser bisheriges Portfolio ideal erweitert. Damit haben wir den Bedürfnissen unserer Kunden Rechnung getragen, die sich diese Zusatz-Features seit längerem gewünscht haben,“ freut sich die TACHOfresh Geschäftsführerin Dr. Susanne Kirsch. „Nicht jedes Güterkraftverkehrsunternehmen benötigt ein vergleichsweise teures, elaboriertes Telematiksystem. Genau für diese Kunden war und ist es wichtig, die TACHOfresh-Lösung kontinuierlich zu erweitern.“ Rechtzeitig zur Messe präsentiert sich das Unternehmen auch mit neuen KI-gestützten mehrsprachigen Erklärvideos, die in die eigene Anwendung integriert sind. Mit einem einfachen Klick auf den Video-Button können sich Kunden ab sofort das Login das Dashboard und das Aufrufen der Verstoß-Auswertung in den Sprachen Deutsch, Englisch, Französisch und Niederländisch direkt aus der Anwendung heraus aufrufen und ansehen. „Gerade wenn künftig mit den sogenannten leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5t völlig neue Nutzergruppen von der Tachografen-Pflicht erfasst werden, und eine große Anzahl neuer Fahrer an das Thema herangeführt werden müssen, sind einfache, mehrsprachige Erklärvideos ein wichtiges Hilfsmittel,“ sagt Falko Schmalenberg, CTO und Geschäftsführer bei TACHOfresh. „Hier hat uns die benötigte Mehrsprachigkeit in der Vergangenheit vor große Schwierigkeiten gestellt. Dank des Einsatzes neuer, KI-gestützter Tools gehen wir davon aus, auch weitere Sprachen sukzessive für Erklärvideos mit vertretbarem Zeit- und Ressourceneinsatz umsetzen zu können, um für unsere europäischen Partner und Neukunden die Eintrittshürden ins Tachografendaten-Management niedrig zu halten.“ Besuchen Sie TACHOfresh auf der internationalen Leitmesse „transport logistic“ in Halle B4, Stand 319/418 (Gemeinschaftsstand der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg). Zu einem Informationsgespräch über aktuelle Entwicklungen bei TACHOfresh laden wir Sie herzlich ein. Über TACHOfresh Das in Wildau bei Berlin beheimatete Unternehmen TACHOfresh entwickelt seit 30 Jahren Lösungen für die Transport- und Logistikbranche. Dabei kooperiert das Unternehmen eng mit der Technischen Hochschule Wildau. Mit dem Aufkommen des Digitalen Tachographen hat TACHOfresh eine strategische Neuausrichtung mit dem Ziel vorgenommen, in Europa das Kompetenzzentrum für Remote Download und Tachografendaten-Reporting zu werden. Heute betreut TACHOfresh an seinen beiden deutschen Standorten in Wildau und München und im Rahmen seines internationalen Partnernetzwerks über 3.000 Kunden mit 140.000 Fahrern und 50.000 Fahrzeugen europaweit. Weitere Informationen: www.tachofresh.com NEU Enhanced LIVE mit Start-Stopp-Bericht und Geofencing Quelle: TACHOfresh 2025 tachofresh.comhttps://www.tachofresh.com/wp-content/uploads/2025/04/Dashboard_DE_Version_11_12_2024.mp4 Quelle: TACHOfresh 2025 Unternehmenskontakt:Dr. Susanne KirschTACHOfresh GmbHFreiheitstraße 120D-15745 Wildau+49 (0) 3375 528 300susanne.kirsch@tachofresh.com Pressekontakt:Dagmar TrepinsNordic LOG PR KontorRendbjergvej 6DK- 6320 Egernsund, Denmark+49 (0) 173 3584724info@trepins.de
Software-Check-up in der Frischelogistik: Grundhöfer frischt Wissen auf

Das auf Früchte und Gemüse spezialisierte Handelsunternehmen Grundhöfer steuert seine Frischelogistik mit der Speditionssoftware DISPONENTgo von Weber Data Service. Im Rahmen von Check-up-Tagen werden die Mitarbeitenden individuell geschult, um die Arbeitsweise zu optimieren. Text als WORD-DateiHerunterladen Bilder_GrundhöferHerunterladen In der LKW-Abfertigung kostet jeder überflüssige Mausklick Zeit und Geld – sei es beim Disponieren, Tarifieren oder Fakturieren. Welche Tricks und Shortcuts die jeweilige Speditions- oder Logistik-Software ermöglicht, wird im Alltag oft übersehen oder ist gar nicht erst bekannt. Vor diesem Hintergrund bietet der IT-Dienstleister Weber Data Service seinen Kunden Check-up-Tage, bei denen ein erfahrener Berater neben den Praktikern vor Ort Platz nimmt und deren Arbeit mit Tipps und Ideen begleitet. „Diese persönliche Dienstleistung von Weber Data Service nehmen wir dankbar an, denn sie bringt uns spürbare Verbesserungen,“ berichtet Andrea Kolb vom Handels- und Logistikunternehmen Grundhöfer mit Sitz in Frankfurt am Main (siehe Kasten). „Beim letzten Check-up-Tag habe ich meine Handgriffe für die alltägliche Auftrags-Disponierung mit DISPONENTgo optimiert. Sehr hilfreich waren auch die Tipps für das Hinterlegen von Tarifen und das Fakturieren der Eingangsrechnungen“, so Kolb, die vom Konzept des Check-up-Tages vollkommen überzeugt ist. Viele spontane Ideen Ein Hauptvorteil des Check-up-Tages sei die damit verbundene Analyse und Optimierung der operativen Abläufe. „Viele Dinge realisiert man nur, wenn man direkt daneben sitzt und sieht, mit welchen digitalen Schritten der Kollege oder die Kollegin das jeweilige Ziel erreicht,“ erklärt Kolb. Durch diese Konstellation seien schon viele spontane Ideen für die Prozessverbesserung entstanden. Auch für neue Kollegen und Kolleginnen mit einem anderen Wissensstand sei das einzigartige Angebot von Weber Data Service ein großer Vorteil. „Durch den Check-up-Tag gewinnt das Team-Wissen an Tiefe“, betont Kolb. DISPONENTgo ist bei Grundhöfer bei acht Mitarbeitenden und der Geschäftsleitung im Einsatz. Vier Disponenten verarbeiten damit bis zu 300 Aufträge pro Tag, die durch die Software automatisch der entsprechenden Tour zugeordnet werden. Nur die Feindisposition erfolgt hier noch von menschlicher Intelligenz. Die Sendungen werden anschließend zu rund 85 Prozent mit 25 firmeneigenen Fahrzeugen transportiert und an etwa 150 Zielorten entladen. Bis auf wenige Ausnahmen bewegen sich die Touren im Umkreis von bis zu 350 km. Rund die Hälfte der Fahrten erfolgt nachts, so dass der Fuhrpark rund um die Uhr gut ausgelastet ist. Entwicklung zum Branchen-Hub Für die gute Auslastung sorgt auch die wachsende Zahl externer Aufträge, mit der sich das auf den Handel mit Früchten und Gemüse spezialisierte Unternehmen zunehmend als branchennaher Logistikdienstleister positioniert. „Mit unserem modernen Distributionszentrum für Frischelogistik wollen wir uns zu einem Branchen-Hub im Rhein-Main-Gebiet entwickeln, dass durch das Bündeln der Warenströme ökonomische und ökologische Vorteile bietet“, formuliert Kolb das angepeilte Ziel. Mittlerweile arbeitet Grundhöfer bereits für rund 20 Auftraggeber als zuverlässiger Frischelogistiker. In diesem Zusammenhang hatte sich Grundhöfer 2021 auf die Suche nach einer Speditionssoftware gemacht, die das frühere Excel-basierte System ablösen sollte. Durch eine Empfehlung kam DISPONENTgo sofort in die engere Auswahl. Die Software sei sehr gut geeignet, um das tägliche Geschäft zu strukturieren und zu kalkulieren. „Wir wissen jetzt genau, wieviel uns je nach Tour ein Stellplatz auf der Ladefläche kostet und haben demgegenüber jederzeit unseren Umsatz im Blick“, stellt Kolb fest. Bis hin zur Rechnungstellung können jetzt sämtliche Prozesse in einer zentralen Applikation gesteuert und abgewickelt werden. Amortisiert nach 18 Monaten Dank der integrierten Archivierungslösung gehörten nun auch der Suchaufwand für Lieferscheine längst abgeschlossener Aufträge der Vergangenheit an. Solche Recherchen ließen sich heute mit nur zwei Klicks erledigen. „Entscheidend waren schließlich das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, die hohe Fachkompetenz der Mitarbeiter und vor allem der persönliche Service“, erklärt Kolb. Bereits nach 18 Monaten habe sich die Investition amortisiert. Bei der Servicequalität würde sich der in Bielefeld beheimatete IT-Spezialist deutlich von vielen anderen Softwareanbietern abheben. „Weber Data Service ist eines der wenigen Softwarehäuser, die wirklich noch Dienstleister sind,“ beschreibt Kolb, die durch den regelmäßigen Check-up-Tag einen engen Draht zu ihrem persönlichen Kundenberater André Uffmann aufgebaut hat. „Er kennt unser Geschäft und hat die Logistik als Praktiker von der Pike auf gelernt.“ Fragen zur Software würden immer auf kurzem Wege beantwortet und auftretende Probleme schnell gelöst. Zukunft mit KI Kein Wunder, dass Kolb bereits konkrete Pläne und Ideen für eine erweiterte Nutzung der Software hat. „In Zukunft wollen wir mit DISPONENTgo den tatsächlichen CO2-Abdruck jeder einzelnen Palette berechnen. Außerdem können wir uns gut vorstellen, unsere Tourenplanung mit KI zu optimieren und weiter zu automatisieren“. Nicht zuletzt wolle man die eigenen Abläufe weiter vereinfachen und verbessern. Ganz klar, dass dabei auch der regelmäßige Check-up-Tag ein wichtige Rolle spielen wird. Hintergrund: Grundhöfer GmbH Die Grundhöfer GmbH ist ein inhabergeführtes Familienunternehmen mit Sitz in Frankfurt am Main, das sich auf den Handel mit Früchten und Gemüse aus deutscher und internationaler Produktion spezialisiert hat. Der eigene Fuhrpark verfügt über 25 Einheiten, die rund 85 Prozent der anfallenden Transporte abdecken können. Das Zentrallager umfasst eine Betriebsfläche von rund 16.000qm einschließlich einer vollklimatisierten Lagerfläche von mehr als 5.000qm und 16 Verladerampen. Hier wird das täglich frisch angelieferte Obst und Gemüse vor dem Transport mit modernster Frische- und Hygiene-Technik in verschiedenen Temperaturzonen von vier bis zwölf Grad optimal zwischengelagert. Zu den hier erbrachten Dienstleistungen gehören das Konfektionieren, Sortieren und Kommissionieren. Die Geschichte des traditionsreichen Unternehmens geht bis auf das Jahr 1920 zurück. Weitere Informationen unter www.grundhoefer-frankfurt.de. Peter Grundhöfer, Thomas Grundhöfer (Geschäftsführer), Christin Neubauer geb. Grundhöfer (Leitung Qualitätsmanagement), Luigi Lervolino (Geschäftsführer). André Uffmann von Weber Data Service begleitet am Check-up-Tag Andrea Kolb und weitere Kollegen und Kolleginnen bei ihrer Arbeit. Hintergrund: Weber Data Service IT GmbH Seit 1975 entwickelt Weber Data Service innovative Speditions- und Logistiksoftware für Speditionen, Verlader, Transport- und Logistikdienstleister und gehört damit zu den erfahrensten Anbietern der Branche. Das inhabergeführte Unternehmen mit Sitz in Bielefeld beschäftigt 35 Mitarbeiter*innen. Mittlerweile vertrauen mehr als 3.900 User aus Deutschland, Österreich, der Schweiz und Tschechien den IT- und Logistikfachleuten – und das zum Teil schon seit vielen Jahren. Kernprodukt von Weber Data Service ist die hoch skalierbare Standardsoftware DISPONENTplus, mit der die gesamte logistische Wertschöpfungskette zwischen Wareneingang, Lager, Disposition und Auslieferung abgebildet werden kann. Speziell für kleinere Unternehmen und Start-ups ohne eigene IT-Abteilung wurde die kompakte Speditionssoftware DISPONENTgo entwickelt, die bereits umfassend vorkonfiguriert ist und eine […]
Messe transport logistic / Dr. Malek Software: Mobiles Disponieren per Drag&Drop

Dresden, 14. April 2025 – Dr. Malek Software präsentiert auf der Messe transport logistic in München (2. bis 5. Juni) das cloudbasierte M3 Frachtführerportal, das jetzt auch das Disponieren ganzer Touren am mobilen Endgerät ermöglicht. Außerdem wird in München die Lager-Scannung 2.0 für das M3 Lagerverwaltungssystem LVS zu sehen sein. Die neue Lösung kann mit wenig Aufwand konfiguriert und an den jeweils geforderten Prozess angepasst werden. Dabei stehen rund 20 Module zur Verfügung, die in einem Baukastensystem zusammengestellt werden. Ebenfalls neu ist der Einsatz künstlicher Intelligenz beim Scannen und Fotografieren von Lieferscheinen, Ablieferbelegen und anderen Dokumenten. Dr. Malek Software stellt aus in Halle B1 am Stand B1.102. Text als WORD-DateiHerunterladen FotoHerunterladen Im Vordergrund des Messeauftritts steht das cloudbasierte M3 Frachtführer-Portal, das in einigen Punkten weiterentwickelt wurde. Es dient als zentrale Datenschnittstelle im Corporate Design des Spediteurs, die zu jedem ERP-System kompatibel ist. Neu ist, dass anstelle einzelner Sendungen nun auch mehrere Sendungen im Stapel oder als Liste verarbeitet werden können. Damit lassen sich zum Beispiel ganze Touren disponieren. Die vom Verlader bereitgestellten Sendungen werden vom Fahrer per Drag & Drop am mobilen Endgerät in die richtige Reihenfolge gebracht. Auch die Statusvergabe wird mit der neuen Funktion vereinfacht. Mit einem Klick können sämtliche Sendungen einer Tour vom Verlader als „disponiert“ oder „zugestellt“ deklariert werden. Weitere Erleichterungen für den Verlader ergeben sich durch den neuen Dokumenten-Upload, der jetzt ebenfalls per Drag & Drop möglich ist. Eine weitere Neuheit von Dr. Malek Software betrifft die vielfach bewährte M3 Fahrer-App, die nun über künstliche Intelligenz verfügt. Die KI optimiert die vom Fahrer erstellten Bilder, indem die fotografierten Objekte erkannt und verarbeitet werden. Paletten- oder Lieferscheine, Frachtbriefe und sonstige Belege werden automatisch entzerrt und zugeschnitten. Kontraste, Belichtung und Schärfe werden angepasst – sogar Kaffeeflecken werden entfernt. Zudem werden mehrere Dokumente in eine mehrseitige PDF-Datei verwandelt, die mit dem entsprechenden Auftrag verknüpft sind. Die qualitativ hochwertigen Belege stehen in Echtzeit für weitere Schritte zur Verfügung und ermöglichen eine schnelle Fakturierung ohne Zeitverzug. Die KI erleichtert aber auch den Sammelgutverkehr und besonders das Verarbeiten analoger Unterschriften auf Rollkarten. Falls ein Empfänger nicht auf dem Display des mobilen Endgeräts quittieren will, muss die Unterschrift jetzt nur noch mit der M3 App abfotografiert werden. M3 sorgt anschließend für das automatische Zuordnen der Ablieferquittung zum elektronischen Beleg. Die ebenfalls neue M3 Lagerscannung für das Lagerverwaltungssystem M3 LVS beinhaltet eine für Android entwickelten native App für mobile Scanner. Die Software ist modular aufgebaut und lässt sich für die verschiedensten Prozesse beim Einlagern, Umlagern oder Auslagern kundengerecht konfigurieren. Rund 20 Prozesse – wie zum Beispiel das Vereinzeln oder Umpacken von Packstücken beim Einlagern – stehen vorkonfiguriert zur Verfügung. Dadurch können sich Logistikdienstleister ohne Anpassen des Quellcodes auf die Wünsche ihrer Auftraggeber einstellen. Neue Lagerkunden mit speziellen Anforderungen lassen sich dadurch schnell und kostengünstig implementieren. Die Neuheiten von Dr. Malek ergänzen die umfangreiche Softwarepalette des mittelständischen IT-Spezialisten. Die inzwischen rund 35 Module der Software-Familie „M3 Logisticware“ stehen für umfangreiche Lösungen entlang der gesamten Lieferkette vom Verlader bis zum Empfänger. Das in zweiter Generation inhabergeführte Familienunternehmen bietet aus einer Hand Transportmanagement-, Speditions-, Lagerverwaltungs- und Telematiklösungen für den Straßengütertransport. Eigene Kartensoftware für die Disposition und umfangreiche Online-Angebote wie WebOrder, WebTracing oder WebBooking für das Laderampen-Management runden die Kompetenz des Unternehmens ab. Zu den Kunden zählen Transportunternehmen, Sammelgutspeditionen und Verlader, die M3 Logisticware zum Teil komplett in SAP integriert haben. Ermöglicht wird das durch die modular aufgebaute Softwarearchitektur und das für jeden Kunden individuelle Customizing von M3 Logisticware. Hintergrund: Dr. Malek Software GmbH Die Dr. Malek Software GmbH ist spezialisiert auf Entwicklung, Pflege und Vertrieb von Speditions- und Logistiksoftware, Telematiklösungen sowie Webservices für Transportunternehmen, Speditionen, Industrie und Handel. Das Dresdner Unternehmen bietet die gesamte Softwarepalette bis hin zu selbst entwickelten Telematik-, Business Intelligence- und Lagerverwaltungslösungen aus einer Hand – das gilt gleichermaßen für lokal installierte Programme und hybride Lösungen in der Cloud. Hauptprodukt des Softwarehauses ist die unter “.NET“ entwickelte Speditionssoftware M3 Logisticware. Die Referenzliste des inhabergeführten Unternehmens umfasst rund 400 aktive Kunden. Dr. Malek Software beschäftigt 25 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Weitere Infos unter www.dr-malek.de. Pressekontakte: Dr. Malek Software GmbHKfdM – Kommunikation für den MittelstandRalf MalekLeipziger Straße 13 c01097 Dresden Telefon: +49 351 8567 610 E-Mail: rmalek@dr-malek.deMarcus Walter Schulstraße 29 84183 Niederviehbach Tel. +49 170 77 36 70 5 E-Mail: walter@kfdm.eu

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