Kategorie: Logistik

LogiMAT 2024: Solvares Group präsentiert Logistiklösungen für eine Branche unter Druck

Heikendorf bei Kiel, 22. Januar 2024 – Die Solvares Group stellt auf der LogiMAT 2024 in Stuttgart (19. bis 21. März 2024, Stand 8F33) das

22. Januar 2024 Keine Kommentare

LogiMAT: ecovium präsentiert innovative Lösungen für den Intralogistik-Wandel

Vernetzte Intralogistik als Antwort von ecovium auf moderne Versand- und Lagerherausforderungen 22.01.2024, Neustadt am Rübenberge. ecovium, führender Lösungsanbieter für die Logistik Supply Chain, stellt auf

22. Januar 2024 Keine Kommentare

Kardex und Addverb starten Partnerschaft im Bereich Intralogistik Software

Zürich, 22. Januar 2024 – Kardex hat eine strategische Partnerschaft mit Addverb im Bereich Intralogistik-Software vereinbart. Addverb ist ein führendes globales Robotik- und Lagerautomatisierungsunternehmen mit

22. Januar 2024 Keine Kommentare

Cargo support / proLogistik Group: Webbasierte Tarifauskunft für verkehrsträgerübergreifende Verkehre

Nürnberg, den 17. Januar 2024 – Der auf Logistik-Software spezialisierte IT-Anbieter cargo support hat speziell für die verkehrsträgerübergreifende Kalkulation von Transporten und Dienstleistungen eine webbasierte

17. Januar 2024 Keine Kommentare

Messe LogiMAT / Dr. Malek Software / Lagerscannung: Prozesse je nach Kundenwunsch

Dresden, 15. Januar 2024 – Dr. Malek Software präsentiert auf der Messe LogiMAT in Stuttgart (19. bis 21. März) erstmals die komplett neu entwickelte Scannung

15. Januar 2024 Keine Kommentare

IAA Transportation 2026: Brabender Group präsentiert TMS als Grundlage für datenbasierte Entscheidungen

Unterägeri (CH), 10. September 2026 – Die Brabender Group zeigt vom 15. bis 20. September auf der IAA Transportation in Hannover (Halle 25, Stand B58) ...

10. September 2026
Hyster liefert den ersten wasserstoffbetriebenen ReachStacker Großbritanniens an den Hafen von Tilbury

Mit dieser wegweisenden Lieferung hält die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie Einzug in den Schwerlastbetrieb im Hafen. Das unterstützt den Hafen von Tilbury bei der Umstellung auf einen emissionsärmeren ...

17. September 2026
Hyster liefert batteriebetriebenen Elektro-ReachStacker an ITG (NL)

Mit dem Einsatz von Elektro-Containerstaplern am Terminal ITG Venray-Wanssum soll aufgezeigt werden, wie sich elektrische Batterietechnologien in der Praxis bewähren. Vlnr Martijn Veerkamp, Commercial Director ...

26. August 2026

Best Azubi 2027 – ein Format, das uns beeindruckt

Am 8. Oktober 2026 startet der größte und aus unserer Sicht einzigartige Wissenswettbewerb für angehende Speditions- und Logistikkaufleute. Zum 20. Mal.
Telematik / Stückgutlogistik: Ein Multitalent für Multisped

Die Multisped Internationale Spedition hat mit einer Telematiklösung von TIS und dem Transportmanagementsystem Reteco Cargobase TMS alle Prozesse für das Planen, Abrechnen und Dokumentieren der Warenbewegungen zwischen Sammelguteingang und Auslieferung digitalisiert. Dadurch sind nicht nur die Qualitätswerte als CTL-Kooperationspartner gestiegen. Text_als_WORD-DateiHerunterladen Bilder_MultispedHerunterladen In den Zielgebieten von Multisped sind Funklöcher allgegenwärtig: Die täglichen Stückgut-Touren der 25 eigenen LKWs führen sowohl in den Südschwarzwald, als auch ins alpine Hochgebirge der Schweiz. Trotz dieser herausfordernden Topologie sind das verlässliche Übertragen von Auftragsdaten und transparente Positionsdaten essenziell. Schließlich müssen die hohen Anforderungen der Stückgutkooperationen CTL und Cargo24 erfüllt werden, denen Multisped angehört. Hohe Qualitätsanforderungen von CTL Zum Einhalten der Qualitätskriterien müssen Lieferquittungen (POD) unverzüglich nach dem Abladen in das IT-System von CTL hochgeladen werden. Auch über die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) der ausstehenden Haltepunkte will CTL seine Auftraggeber und Endkunden informieren und benötigt dementsprechend die aktuellen Daten der tatsächlichen Tourverläufe. Vor diesem Hintergrund hat Multisped in ein leistungsfähiges Telematiksystem investiert, das auch bei instabilen Mobilfunkverbindungen zuverlässig arbeitet. Seit Mai 2026 vertraut der Logistiker mit Sitz in Singen Hohentwiel auf die Lösung TISLOG von TIS. Es wird nicht nur für das mobile Auftragsmanagement, sondern auch für die Hallenscannung im Stückgutumschlag genutzt. Integration via API in die IT-Landschaft Außerdem ist TISLOG über eine API-Schnittstelle an das bei Multisped eingesetzte Transportmanagementsystem Reteco Cargobase TMS angebunden. „Damit verfügt Multisped über eine durchgängige digitale Lösung für das Planen, Abrechnen und Dokumentieren sämtlicher Warenbewegungen zwischen Sammelguteingang und Auslieferung,“ betont Stefan Voglreiter, der das Familienunternehmen Multisped in zweiter Generation leitet. „Für TISLOG sprachen nicht nur die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, sondern auch die ausgereifte Technologie“, berichtet Projektleiter Christoph Meier, der bei Multisped den Vertrieb verantwortet. „Im Gegensatz zur Vorgängerlösung funktioniert TISLOG auch ohne permanenten Netzempfang. Sämtliche Aufträge werden zu Beginn der Tour von Reteco Cargobase TMS auf die mobilen Endgeräte vom Typ Unitech EA660 (3rd gen) übertragen. Von dort kann sie der jeweilige Fahrer Schritt für Schritt abarbeiten – bis hin zur Unterschrift des Kunden auf dem Display oder dem Abstellnachweis in Form eines Fotos. TISLOG-App führt Fahrer durch ihren Alltag Für den digitalen Workflow verfügen die Unitech-Handhelds über die TISLOGmobile App, mit der die Fahrer anhand eindeutiger Hinweise und einer integrierten Navigation durch den gesamten Prozess geführt werden. Sendungsstatus und Positionsdaten werden von TISLOG in kurzen Zeitabständen automatisch an Cargobase übermittelt. Falls sich der LKW zeitweise in einem Funkloch befindet, werden die Daten nach dem Erreichen der nächsten Mobilfunkzelle umgehend nachgeliefert. Die Zeitintervalle werden ebenso wie Software-Updates und andere Hardware-Einstellungen über das mobilen Gerätemanagement TISLOG MDM gesteuert. Bei Multisped begleiten die Handhelds aber nicht nur die Fahrer, sondern auch den Hallenumschlag, für den weitere fünf Unitech-Geräte angeschafft wurden. „Die einheitliche Hardware im Hallenumschlag und der Auslieferung ist für uns eine große Vereinfachung“, stellt Maier fest. Auf diese Weise können die Fahrer die Kollegen im Lager jederzeit flexibel beim Be- und Entladen unterstützen. Auch dabei werden die Mitarbeitenden durch TISLOG unterstützt. Vereinfachte Suche Die digitalen Ladelisten aller Fahrzeuge sind am Handheld abrufbar. Zu jeder Sendung können alle relevanten Daten – wie zum Beispiel der Ladungsträger – abgerufen werden, was die Suche nach den Collis erheblich erleichtert. „Insgesamt haben sich die Abläufe im Sammelgutausgang durch TISLOG deutlich verbessert und beschleunigt“, erklärt Voglreiter. Nicht zuletzt profitieren auch die Disponenten von TISLOG. Die aktuellen Positionsdaten der Flotte werden auf einer Karte dargestellt und können zusammen mit den Sendungsstatus dank Schnittstelle direkt in Cargobase abgerufen werden. Spezielle Auswertungen können zudem über die webbasierte Logistik- und Telematik-Software TISLOG office Infodesk erstellt werden. Infodesk dient als zentrale Plattform und digitale Schaltzentrale für Speditionen, Fuhrparkmanager und die Disposition, um Fahrzeuge, Touren, Aufträge und mobile Mitarbeiter in Echtzeit zu steuern und zu überwachen. Maximale Transparenz Fazit: Mit TISLOG hat Multisped die Digitalisierung auf eine neue Stufe gehoben und überzeugt als Kooperationspartner durch maximale Transparenz und zuverlässige Echtzeit-Informationen. Die Integration in das vorhandene TMS ermöglicht ein durchgängiges Arbeiten mit einer einheitlichen Datenbasis, während die operativen Prozesse vereinfacht und beschleunigt werden. Hintergrund: Multisped Internationale Spedition GmbH Die Multisped Internationale Spedition GmbH ist ein im Jahr 1990 gegründetes mittelständisches Speditions- und Logistikunternehmen mit rund 150 Mitarbeitenden an drei Standorten in Singen, Radolfzell und Engen-Welschingen. Das inhabergeführte Familienunternehmen ist Mitglied der Stückgutkooperationen CTL und Cargo24 für die Schweiz und fertigt in dieser Funktion 500 Sendungen pro Tag ab. Neben dem internationalen Transport und der Stückgutlogistik mit 25 eigenen LKWs setzt Multisped einen weiteren Fokus auf das E-Fulfillment für zahlreiche europaweite Kunden. In diesem Bereich gilt Multisped als einer der führenden Anbieter im deutsch-schweizerischen Grenzgebiet. Pro Tag werden im E-Fulfillment bis zu 10.000 Pakete versendet. Das Leistungsspektrum reicht vom Etikettieren und Preisauszeichnen, über das Konfektionieren und Umverpacken bis hin zum Kommissionieren, Verpacken sowie der Retourenabwicklung. Weitere Infos unter www.multisped.de. Hintergrund: TIS GmbH Die TIS GmbH mit Sitz in Bocholt ist ein Premiumanbieter für anspruchsvolle mobile Auftragsbearbeitung und Telematik. TIS steht für „Technische Informationssysteme“ und ist ein stark expandierendes Technologieunternehmen mit über 100 Mitarbeitenden und einer eigenen Abteilung für Hardwareentwicklung. Das Unternehmen entwickelt seit 1985 intelligente Produkte für das mobile Auftragsmanagement. Basierend auf Industrie-PDAs, Smartphones und Tablets hat TIS flexible Telematik-Lösungen für die Logistikbranche realisiert. Einsatzschwerpunkte sind Sammelgut- und Ladungsverkehre mit Einbindung der Lagerlogistik und Handel sowie diverse mobile Sonderprojekten wie Gas- und Flüssigkeitstransporte, Entsorgung und die Pfandlogistik. TIS betreut mehr als 250 Kunden mit mehr als 60.000 mobilen Einheiten. Weitere Infos unter www.tis-gmbh.de. Pressekontakte: TIS Technische Informations-Systeme GmbHKfdM – Kommunikation für den MittelstandMarkus Vinke Müller-Armack-Straße 8 Technologiepark Bocholt D-46397 Bocholt Fon: 0 28 71/27 22-0 E-Mail: marketing@tis-gmbh.deMarcus Walter Schulstraße 29 84183 Niederviehbach Mobil: 0170 / 77 36 70 5 E-Mail: walter@kfdm.eu
Kardex Polska / Kunststoffverpackungen / Automatisches Hochregallager: Jokey modernisiert Logistikprozesse

Neuenstadt, 21.9.2026 – Kardex Polska Sp. z o.o. realisierte als Generalunternehmer ein 3-gassiges vollautomatisches Hochregallager in Kędzierzyn-Koźle für das Produktionsunternehmen Jokey Poland Sp. z o.o. Das Lager hat eine Kapazität von 8.616 Paletten und schafft bis zu 200 Einlagerungen pro Stunde. Text als WORD-DateiHerunterladen BildHerunterladen Jokey Verpackungen sind aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken, von der Farbe, mit der wir unsere Häuser streichen, bis zu den Milchprodukten, die wir täglich genießen. Das Produktportfolio umfasst eine breite Palette innovativer und zuverlässiger Verpackungen für Lebensmittel und Non-Food-Produkte, hochwertige Komponenten, sowie Behältnisse für pharmazeutische Produkte. Jedes Jokey-Produkt wird im eigenen Haus entwickelt und hergestellt, dabei ergänzen sich jahrzehntelanges Fachwissen und modernste Technologie. Um weiterhin Dienstleistungen auf höchstem Niveau zu bieten und den wachsenden Erwartungen des Marktes gerecht zu werden, investiert Jokey Poland in ein modernes, automatisches Hochregallager. Diese strategische Entwicklung stärkt das Engagement des Unternehmens für nachhaltige Effizienz, reibungslose Logistik und hervorragende Liefersicherheit. Vollautomatische Hochregallager (HBWs) sind wesentlicher Bestandteil der modernen Intralogistik. Zu den wichtigsten Vorteilen zählt die optimale Nutzung der verfügbaren Höhe zur Unterbringung einer maximalen Anzahl von Ladeeinheiten auf begrenzter Grundfläche. Auf einer Fläche von lediglich 2.484 m2 (108 x 23 Meter) errichtet der Generalunternehmer Kardex Polska Sp. z o.o. ein fast 20 Meter hohes automatisches Lager mit 8.616 Palettenstellplätzen zur Lagerung von Fertigwaren wie Kunststoffverpackungen auf Europaletten. Investition von Jokey Poland Sp. z o.o. Für den weltweit agierenden Verpackungshersteller ist dies das erste vollautomatische Hochregallager in Polen. Das Projekt, das maximale Kapazität, Effizienz und Effektivität der Lagerprozesse gewährleisten soll, wird derzeit umgesetzt und soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Die von Kardex Mlog entwickelte und implementierte Technologie reduziert den manuellen Aufwand bei der Ein- und Auslagerung von Waren erheblich und wandelt bisher arbeitsintensive manuelle Tätigkeiten in effiziente, automatisierte Abläufe um. Die auf dem Dach installierte Photovoltaikanlage setzt ein Zeichen für den hohen Nachhaltigkeitsstandard. Sie erzeugt einen erheblichen Teil der für den Betrieb des dreifachen Hochregallagers benötigten Energie. Lager für die Abwicklung verschiedener Ladeeinheiten Die Kernkomponenten des Systems sind die drei automatischen Regalbediengeräte MSingle A-450/19-ZT von Kardex. Diese Angabe bezieht sich auf eine Tragfähigkeit von 450 kg (obwohl die maximale Tragfähigkeit dieses Maschinentyps 1.200 kg beträgt) bei einer Höhe von 19 m und zweifachtiefer Lagerung (ZT). Die Anlage ist mit einem Fördersystem mit über 150 Antrieben und zwei automatischen Transportfahrzeugen im Auslaufbereich ausgestattet. Drei verschiedene Ladeeinheiten, die auf den Abmessungen der Europalette basieren, können vollautomatisch transportiert, ein- und ausgelagert werden: Holzpaletten gemäß der Norm DIN EN 13698-1, sowie zwei Arten von Kunststoffpaletten, was zur Aufrechterhaltung der bestehenden Logistikprozesse des Kunden erforderlich war. Paletten mit Ladegut werden mithilfe eines Gabelstaplers an der Schnittstelle zwischen Lager und Produktionsbereich auf einem von zwei Zuführbändern abgestellt. Von hier werden die Ladeeinheiten vollautomatisch über das Fördersystem transportiert, bis sie von einem der Regalbediengeräte auf das entsprechende Fach des Hochregals abgelegt werden. Im Rahmen dieses Vorgangs wird der Barcode auf der Ladung gescannt und die Ladung mithilfe eines automatischen Abdeckungssystems gesichert (zwei solcher Teilsysteme sind geplant). Bevor die Paletten ins Lager gebracht werden, werden sie automatisch auf Gewicht, Palettenqualität und Ladungskonturen geprüft. Paletten mit Fehlern werden zur NIO-Station („Not In Order“) weitergeleitet, wo die entsprechenden Korrekturen vorgenommen werden. 200 Palettenbewegungen pro Stunde Die Paletten werden mithilfe von Regalbediengeräten aus dem Lager entladen und über Förderbänder zu einem von zwei Versandbereichen transportiert, wo sie zu Komplettladungen für LKW-Anhänger (bis zu sechs Fahrzeuge) zusammengefasst und zwischengelagert werden. Insgesamt bietet das automatische Kardex Mlog‑Hochregallager einen maximalen Durchsatz von etwa 200 Palettenbewegungen pro Stunde – jeweils etwa 100 Paletten pro Stunde, für eingehende und ausgehende Stückgutladungen. Die modulare Softwarelösung des Kardex Control Center, zu der das Lagerverwaltungssystem Kardex WMS und das Anlagenvisualisierungssystem Kardex MVisu gehören, optimiert den Materialfluss im Hochregallager. Kardex MVisu bietet eine grafische Darstellung aller Förderbänder und Regalbediengeräte sowie deren Betriebsstatus. Die Artikelinformationen werden im WMS-System des Kunden verwaltet. Änderungen oder Ergänzungen werden automatisch an das Kardex Control Center übermittelt. Umfassende Life Cycle Service Das Projekt wird durch den umfassenden Life Cycle Service von Kardex Mlog ergänzt. Dieses Paket, das Wartung, Ersatzteillieferung, Vor-Ort-Service und telefonischen Support umfasst, hat in der Regel eine anfängliche Laufzeit von zwei Jahren. Der Kardex Life Cycle Service begleitet Logistikanlagen während ihrer gesamten Lebensdauer, sorgt für maximale Ausfallsicherheit und hält die Technik auf dem neuesten Stand. Kunden können mithilfe von sechs Servicemodulen ein individuelles Wartungskonzept zusammenstellen. Fazit: Mit seinem ersten vollautomatischen Hochregallager in Polen schöpft der moderne Kunststoffverpackungshersteller Jokey sein derzeitiges Potenzial voll aus und gewährleistet hocheffiziente Prozesse mit minimalem manuellem Aufwand. Dadurch kann das Unternehmen wertvolles menschliches Potenzial freisetzen und es auf wirkungsvollere, wertschöpfende Tätigkeiten umlenken, die Innovationen vorantreiben und die Servicequalität insgesamt verbessern. Über Jokey Das Familienunternehmen Jokey mit Sitz in Wipperfürth ist einer der weltweit führenden Hersteller von Kunststoffverpackungen aus Spritzguss. Die Unternehmensgruppe entwickelt und produziert hochwertige, recycelbare Verpackungslösungen für den Lebensmittel- und Nicht-Lebensmittelbereich. Jokey bietet seinen Kunden branchenspezifische Dienstleistungen im Bereich Verpackungsdesign, Gestaltung und nachhaltige Konzepte. Sein internationales Produktions- und Servicenetzwerk sorgt in Verbindung mit modernen, digital gestützten Prozessen für effiziente und ressourcenschonende Verpackungslösungen für eine Vielzahl von Branchen. Mit etwa 2.300 Beschäftigten und 14 Werken in 11 Ländern betreibt Jokey einen Maschinenpark mit mehr als 600 Spritzgussmaschinen. Das Sortiment umfasst Eimer, Dosen und Schalen, eckige und ovale Behälter und maßgeschneiderte Verpackungssysteme zur Förderung der Kreislaufwirtschaft. Seit vielen Jahren setzt Jokey auf nachhaltige Materialien, hohe Recyclingquoten und energieeffiziente Produktion; außerdem ist das Unternehmen Vorreiter im Bereich umweltfreundliche Kunststoffverpackungen. Jokey Poland Sp. z o.o., wo die Investition getätigt wird, ist seit 1995 in Kędzierzyn‑Koźle aktiv. Die Anlage war erst die zweite ausländische Niederlassung und einer der Hauptproduktionsanlagen der internationalen Jokey Gruppe. Das polnische Werk beschäftigt derzeit etwa 200 Mitarbeitende und erzielt einen Umsatz von mehr als 55 Mio. EUR. Neben Polypropylen-Verpackungen war Jokey Poland das erste Werk der Gruppe, das Ende 2024 eine neue Produktionsphase einleitete – die Fertigung mittels ISBM-Technologie (Injection Stretch Blow Moulding) – und damit seine Produktpalette von kleinen Behältern bis hin zu großen Gefäßen erweiterte. Ein modernes Lager bildet die perfekte Grundlage für die nächsten geplanten Entwicklungsschritte des Unternehmens. Weitere Informationen zu Jokey finden Sie unter jokey.com. […]
Bkf-Personalcheck / Fahrermangel: Risiko-Analyse mit Rekrutierungs-Fahrplan

Bingen / Mainz, 21. September 2026 – Der „bkf-Personalcheck“ der Unternehmensberatung bkf-consult deckt drohende Unterdeckungen beim Fahrpersonal auf und zeigt konkrete Lösungswege wie internationale Qualifizierung und Rekrutierung. Dank BAFA-Förderung und kompletter Abwicklung durch bkf-consult ist der Check für Unternehmen kostenfrei – das Kontingent ist jedoch nur bis Ende Oktober abrufbar. Text als WORD-DateiHerunterladen BildHerunterladen Der Fahrermangel im Personen- und Güterverkehr erreicht eine neue Eskalationsstufe. Während Busunternehmen und Lkw-Speditionen ihren Betrieb aktuell oft nur noch mit extremem Kraftaufwand und Notlösungen aufrechterhalten können, steuern viele Betriebe unbemerkt auf einen kritischen Wendepunkt zu. Um Unternehmen vor dem drohenden Kollaps bei der Touren- und Linienabdeckung zu bewahren, stellt die Unternehmensberatung bkf-consult ab sofort den KI-gestützten „bkf-Personalcheck“ bereit. Schnelltest in unter zwei Minuten – präzise KI-Analyse Ob ein Betrieb für die kostenfreie Analyse infrage kommt, lässt sich ab sofort direkt auf der Website klären: Ein unkomplizierter Schnelltest prüft in weniger als zwei Minuten die groben Eckdaten sowie die Förderfähigkeit. Für den anschließenden Personalcheck ist der organisatorische Aufwand für die Betriebe ebenfalls minimal gehalten: In etwa 30 Minuten werden die wesentlichen betrieblichen Kennziffern erfasst. Eine speziell entwickelte Künstliche Intelligenz (KI) verknüpft diese Daten anschließend mit regionalen Arbeitsmarktdaten sowie der bundesweiten Fahrer-Demografie. Das Ergebnis zeichnet ein verblüffend exaktes Bild der eigenen Personalentwicklung für die kommenden fünf Jahre. „Viele Betriebe reagieren regelrecht erschrocken, wenn sie in der Analyse schwarz auf weiß sehen, in welchem Tempo sie sich auf den Abgrund zubewegen“, erklärt Bernd Albrecht, Geschäftsführer von bkf-consult. „Heute kann die Leistung oft noch mit großer Anstrengung und vielen Tricks erbracht werden. Aber wenn ein bestimmter Kipp-Punkt überschritten ist, reicht das nicht mehr aus. Die Betriebe geraten dann schlagartig in eine existenzbedrohende Notlage. Genau das wollen wir verhindern.“ Konkrete Lösungswege: Wann welche Rekrutierung nötig ist Der bkf-Personalcheck beschränkt sich nicht auf die reine Risiken-Analyse, sondern liefert direkt den passenden Handlungsfahrplan mit. Die KI ermittelt exakt, wann welche Rekrutierungsmaßnahmen in welchem Umfang eingeleitet werden müssen, um das erforderliche Fahrpersonal rechtzeitig einsatzbereit zu haben. Neben regionalen Maßnahmen zeigt das System maßgeschneiderte, nachhaltige Lösungswege auf – wie etwa den gezielten Einsatz internationaler Fahrerrekrutierung und vorgelagerter Qualifizierungsprogramme im Herkunftsland. Komplette Förderabwicklung und begrenztes Kontingent Durch die Kombination aus staatlicher BAFA-Förderung und einem Sonderprogramm ist die Durchführung des Personalchecks für die Betriebe vollständig kostenlos. Sämtliche bürokratischen Schritte sowie die Beantragung der Förderung werden von bkf-consult übernommen. Aufgrund der hohen Nachfrage und des zeitlichen Rahmens des Sonderprogramms ist das kostenfreie Analysekontingent strikt limitiert. Das Programm läuft Ende Oktober 2026 aus – interessierte Betriebe aus der Bus- und Lkw-Branche sollten daher zeitnah handeln und den Online-Schnelltest nutzen. Über bkf-consult bkf-consult ist eine spezialisierte Unternehmensberatung für die Transport-, Logistik- und Omnibusbranche. Schwerpunkte bilden strategische Personalplanung, KI-gestützte Bedarfsanalysen sowie internationale Rekrutierungs- und Qualifizierungskonzepte für Fahrpersonal im Personen- und Güterkraftverkehr. Pressekontakt & Online-Schnelltest bkf-consult / Bernd Albrecht Unternehmensberatungwww.bkf-consult.deLaurentiusstraße 1155545 Bad Kreuznach E-Mail: personalcheck@bkf-consult.de Web & Schnelltest: www.bkf-consult.de/personalcheck
Hyster liefert den ersten wasserstoffbetriebenen ReachStacker Großbritanniens an den Hafen von Tilbury

Eine wegweisende Lieferung: Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie hält Einzug in den Schwerlastbetrieb. Das unterstützt den Hafen von Tilbury bei der Umstellung auf einen emissionsärmeren Containerumschlag.